知识城北起步区城市景观将全面提升

每到下雨天,知识城南起步区风雨连廊的便利性就得到更好的体现。今年知识城中风雨连廊将进一步扩大覆盖面,北起步区的城市景观将全面提升。

近年来,一大批高新技术企业及国际知名企业的入驻中新广州知识城的北起步区,如国际生物医药价值创新园内的百济神州、GE-龙沙生物制药项目、宝洁、康方生物、康融东方等,新能源新材料及智能芯片区中的粤芯芯片、金发科技、亿通制造等,九龙工业园内的卡尔蔡司、京东、中新国际联合研究院、晶科电子等。

位于知识城北起步区的国际生物医药价值创新园

知识城持续加大民生投入,一大批惠民工程落地实施,在北起步区,为企业高新人才服务的公寓也已建设,如北安置区、知祥公寓等。

为了更好地发展高端制造业和高新技术工业,进一步加快区域产业升级,今年,知识城北部起步区及九龙工业园将推进周边道路基础设施建设、餐饮配套、绿化美化等工作,九龙大道北地铁口至附近公交车站现状加建风雨连廊,整体提升区域环境。

北起步区环境综合提升

北起步区

此次改造提升的项目位于中新广州知识城北部,含北起步区及九龙工业园。项目共含12条路及凤凰三横路东侧两块绿地景观升级改造,分别为:凤凰二路、凤凰三路、凤凰四路、凤凰一横路、凤凰二横路、凤凰三横路、KN1-2、凤凰五路东延线、南支路,道路总长度为14.16公里。

  • 凤凰二路,长约1.072公里,道路呈东西走向,西起九龙大道,东至凤凰三横路。道路标准宽度为20m,双向两车道,城市次干路,设计车速为30km/h。
  • 凤凰三路,长约1.003公里,道路呈东西走向,西起九龙大道,东至凤凰三横路。道路标准宽度为40m,双向六车道,城市主干路,设计车速为50km/h。
  • 凤凰四路,长约0.902公里,道路呈东西走向,西起九龙大道,东至凤凰三横路。道路标准宽度为26m,双向两车道,城市支路,设计车速为30km/h。
  • 红卫路,长约0.99公里,道路呈东西走向,西起九龙大道,东至凤凰三横路。其中九龙大道至凤凰一横路尚未建设,本次改造范围范围为凤凰一横路西侧至凤凰三横路,道路长度为0.43公里。道路标准宽度为20m,双向两车道,城市支路,设计车速为30km/h。
  • KN1-2,长约3.15公里,道路呈东西走向,西起规划二路,东至钟太大道。道路标准宽度为50m,双向六车道,城市主干路,设计车速为50km/h。
  • 凤凰五路东延线,长约2.386公里,道路呈东西走向,西起凤凰三横路,东至东部快速。道路标准宽度为40m,双向四车道,城市主干路,设计车速为50km/h。
  • 南支路,长约0.42公里,道路呈南北走向,北起凤凰五路东延线,南至KN1-2。道路标准宽度为45m,双向六车道,城市次干路,设计车速为40km/h。
  • 园东路,长约1.841公里,道路呈南北走向,北起凤凰一路,南至KN1-2。其中凤凰四路至红卫路往北95m、凤凰二路至凤凰一路尚未建设,本次改造路段为KN1-2至凤凰四路及红卫路往北至凤凰二路,共0.96公里。K0+020~K0+350道路标准宽度为14.1m,双向两车道, K0+350~K1+840道路标准宽度为20m,双向两车道,城市支路,设计车速为30km/h。
  • 凤凰一横路,长约1.745公里,道路呈南北走向,北起凤凰一路,南至KN1-2。道路标准宽度为20m,双向两车道,城市支路,设计车速为30km/h。
  • 凤凰二横路,长约0.392公里,道路呈南北走向,北起红卫路,南至凤凰四路。道路标准宽度为20m,双向两车道,城市支路,设计车速为30km/h。
  • 凤凰三横路,长约1.701公里,道路呈南北走向,北起凤凰一路,南至KN1-2。道路标准宽度为40m,双向六车道,城市主路,设计车速为50km/h。
  • 凤凰三横路东侧两块绿地景观升级改造,面积分别为38562㎡、7623㎡,共46185㎡。
  • 九龙大道北两个地铁站至公交车站区间的风雨连廊,长度约700米。
项目区域位置图

改造内容包括车行道沥青路面修补破损、交通设施改造、慢行道改造、更换井盖、新增人行护栏、道路范围及两侧景观绿化升级改造、两块绿地景观升级改造及九龙大道北地铁红卫站、新南站至附近公交车站的风雨连廊。

北起步区建设风雨连廊

风雨连廊不仅要能承担城市交通的职能,完善道路空间的组织结构,满足人们的出行、游憩、休闲等需要,也要起到构造特色城市景观体现城市文化氛围等作用。外形美设计佳的风雨连廊不仅能提高慢行出行的体验,还能成为城市的景观地标。

九龙大道北地铁红卫站、新南站至附近公交车站将新建约700米的风雨连廊,分布在公交车站站台至各地铁口之间,方便行人下雨天及大太阳天出行。

北起步区依托九龙工业园,重点发展高端制造业和高新技术工业,并适当配套教育和居住等生活设施,使其为九龙工业园的产业升级区的新兴产业示范园区,一大批重点企业的进驻以及北安置区的建设,将带来大批人流。

目前,由于九龙大道北地铁红卫站、新南站沿九龙大道北建筑物不多,从地铁口至公交站位置遮阳避雨的地方不多,给出行的人带来诸多不便。

新建的风雨连廊将地铁口和公交车站无缝连接,营造灵动活泼的空间氛围,造型简洁大方,功能性十足,展现北起步区前卫时尚、活力十足的景观形象。

同时,风雨连廊结合坐凳,更人性化,具有一定的指引性,给行人提供一个遮阳避雨的场所,形成一个特色城市景观节点。

原文来自中新广州知识城在线发布